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鏈條及鏈條端配件
鏈條及鏈條端配件
KLR-301 G80起重鏈條
80級起重鏈條常規原材料為20Mn2材質,20Mn2是一種合金鋼結構鋼,具有中等強度,冷變形時塑性高,低溫性能良好,焊接性及可切削性尚可。這類鋼,由于具有合適的淬透性,經適宜的金屬熱處理后,顯微組織為均勻的索氏體、貝氏體或極細的珠光體,因而具有較高的抗拉強度。在熱軋及正火狀態下亦可用于制造起重鏈條等。 按工作拉力的2倍進行驗證測驗。 抽樣進行20000次疲勞測驗。 對每一批次產品進行嚴格的抽樣破斷測試。 破斷拉力是工作拉力的4倍。表面處理:原色、拋光、發黑、涂漆、熱浸鋅、電鍍鋅。
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KLR-302 G80歐式連接雙環扣
80級歐式連接雙環扣(鏈條卸扣,蝴蝶扣)主要用于連接鏈條索具中鏈條與吊環、吊鉤的連接。采用高強度高韌性特殊合金鋼鍛造而成,經過熱處理。與80級鏈條配合使用。 按工作拉力的2倍進行驗證測驗。 抽樣進行20000次疲勞測驗。 對每一批次產品進行嚴格的抽樣破斷測試。 進行磁粉探傷。 所有銷軸進行測試,確保相同的硬度品質。 表面處理:噴塑。 破斷拉力是工作拉力的4倍。
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KLR-303 G80美式雙環扣
80級美式雙環扣采用高強度高韌性特殊合金鋼鍛造而成,經過熱處理。與80級鏈條配合使用。 按工作拉力的2倍進行驗證測驗。 抽樣進行20000次疲勞測驗。 對每一批次產品進行嚴格的抽樣破斷測試。 進行磁粉探傷。 所有銷軸進行測試,確保相同的硬度品質。 表面處理:噴塑。 破斷拉力是工作拉力的4倍。
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KLR-304 G80異型雙環扣
80級異型雙環扣采用高強度高韌性特殊合金鋼鍛造而成,經過熱處理。與80級鏈條配合使用。 按工作拉力的2倍進行驗證測驗。 抽樣進行20000次疲勞測驗。 對每一批次產品進行嚴格的抽樣破斷測試。 進行磁粉探傷。 所有銷軸進行測試,確保相同的硬度品質。 表面處理:噴塑。 破斷拉力是工作拉力的4倍。
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KLR-305 G80鏈條調節器
80級鏈條調節器采用高強度高韌性特殊合金鋼鍛造而成,經過熱處理。與80級鏈條配合使用。 按工作拉力的2倍進行驗證測驗。 抽樣進行20000次疲勞測驗。 對每一批次產品進行嚴格的抽樣破斷測試。 進行磁粉探傷。 所有銷軸進行測試,確保相同的硬度品質。 表面處理:噴塑。 破斷拉力是工作拉力的4倍。
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KLR-306 H型羊角雙環
H型羊角雙環采用合金鋼鍛造而成,經過熱處理。 按工作拉力的2倍進行驗證測驗。 對每一批次產品進行嚴格的抽樣破斷測試。 進行磁粉探傷。 表面處理:噴塑。 破斷拉力是工作拉力的4倍。
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KLR-307 X型羊角雙環
X型羊角雙環采用合金鋼鍛造而成,經過熱處理。 按工作拉力的2倍進行驗證測驗。 對每一批次產品進行嚴格的抽樣破斷測試。 進行磁粉探傷。 表面處理:噴塑。 破斷拉力是工作拉力的4倍。
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KLR-308 杠桿式緊索具
杠桿式緊索具按工作拉力的2倍進行驗證測驗。 對每一批次產品進行嚴格的抽樣破斷測試。 進行磁粉探傷。 表面處理:噴塑。 破斷拉力是工作拉力的4倍。
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KLR-309 棘輪式緊索具
棘輪式緊索具 按工作拉力的2倍進行驗證測驗。 對每一批次產品進行嚴格的抽樣破斷測試。 進行磁粉探傷。 表面處理:噴塑。 破斷拉力是工作拉力的4倍。
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KLR-310 無鉤環棘輪式緊索具
無鉤環棘輪式緊索具是一種手動棘輪式緊索拉緊器,其中間為拉緊器體,兩端是與拉緊器體螺紋連接的旋桿,叉型旋柄套裝在拉機器體中間,可沿拉緊器體旋轉,棘輪處在叉型旋柄的叉口內,并固定在拉機器體上,棘爪呈V型,在棘輪的上方,其一爪與棘輪齒嚙合,裝在一固定軸上,彈簧和鋼球在叉型旋柄的叉口內的凹槽內,鋼球頂在棘爪上。其優點是操作簡單,快速省力。棘輪式拉緊器主要應用在汽運、火車運輸、船舶運輸等運輸過程中貨物的捆綁固定。主要規格有1/4-5/16、5/16-3/8、3/8-1/2、1/2-5/8。
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KLR-312 抓鉤式緊索具
抓鉤式緊索具
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KLR-313 歐式棘輪式緊索具
歐式棘輪式緊索具是一種手動棘輪式緊索拉緊器,其中間為拉緊器體,兩端是與拉緊器體螺紋連接的旋桿,叉型旋柄套裝在拉機器體中間,可沿拉緊器體旋轉,棘輪處在叉型旋柄的叉口內,并固定在拉機器體上,棘爪呈V型,在棘輪的上方,其一爪與棘輪齒嚙合,裝在一固定軸上,彈簧和鋼球在叉型旋柄的叉口內的凹槽內,鋼球頂在棘爪上。其優點是操作簡單,快速省力。棘輪式拉緊器主要應用在汽運、火車運輸、船舶運輸等運輸過程中貨物的捆綁固定。
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KLR-323 鏈條連接件
80級鏈條連接件又稱為G80鏈繩連接件 按工作拉力的2倍進行驗證測驗。 對每一批次產品進行嚴格的抽樣破斷測試。 進行磁粉探傷。 表面處理:噴塑。 破斷拉力是工作拉力的4倍。
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KLR-359 礦用高強度圓環鏈 GB/T12718-2009
GB/T12718-2009礦用高強度圓環鏈焊接處不應有影響質量的夾渣、燒傷、目視裂紋、凹陷等缺陷,焊接處應去毛刺,焊接區應以連環直邊中心為界等距分布。所有礦用高強度圓環鏈在熱處理后均應進行預拉伸處理,預拉伸負荷為該規格礦用高強度圓環鏈試驗負荷的90%以上,預拉伸處理后的鏈條應進行外觀檢查,對任何有目視裂紋及其他缺陷的鏈環應去掉并補入新環,補入的新環仍應進行常規熱處理和預拉伸。
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KLR-355 無檔錨鏈 GB/T549-2008
GB/T549-2008無檔錨鏈根據材質不同分BM1、BM2和BM3三個級別,推薦鋼材材料為CM370、CM490和CM690。GB/T549-2008標準中要求鏈環和附件的表面不應有裂紋、凹痕、毛刺等缺陷,鏈環對焊接頭及其被電極夾持部位不應有裂紋、未熔合和密集氣孔。鏈環對焊接頭內部不應有氣孔、過燒、未熔合等缺陷。
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KLR-356 有檔錨鏈 GB/T549-2008
GB/T549-2008有檔錨鏈根據材質不同分AM1、AM2和AM3三個級別,推薦鋼材材料為CM370、CM490和CM690。GB/T549-2008標準中要求鏈環和附件的表面不應有裂紋、凹痕、毛刺等缺陷,鏈環對焊接頭及其被電極夾持部位不應有裂紋、未熔合和密集氣孔。鏈環對焊接頭內部不應有氣孔、過燒、未熔合等缺陷。有檔錨鏈錨端鏈節、末端鏈節和若干中間鏈節組成,鏈節與鏈節之間用連接卸扣鏈節,組成部件包括轉環、轉環卸扣、加大鏈環、末端卸扣、肯特卸扣、末端鏈環、D型連接卸扣和普通連環。
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KLR-357 船用小鏈 CB*21-1983
CB*21-1983標準的船用小鏈適用于船上艙面,艙室的一般舾裝件連接。鏈環制成后應圓滑、干凈、不允許有變形、毛刺、裂紋、刻痕、燒傷、結疤、過燒、未焊透和夾層等缺陷。焊接時,焊接截面不應有錯扭。焊接處直徑增大不得超過鏈條直徑的10%。表面一般涂以防銹漆或鍍鋅。
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KLR-358 日本工業規格船用一般鏈條 JIS F2106-2013
日本工業規格船用一般鏈條 JIS F2106-2013,該標準是用于船的鐵軌,船邊梯子的吊起,浮標系留等的一般鏈條(以下稱為鏈條)的規定。但是,用于鏈條吊環,運行平衡用鏈條及鏈條限位器的除外。
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